kylin-nancy

不会的，按照现在国内乘用车3-7年的使用周期来看，至少能够保证涡轮增压器和发动机同寿命。不过和发动机有磨损一样，涡轮增压器同样存在涡轮叶片烧蚀等老化现象。

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压缩比是没有办法增加的，除非增加气缸容积也就是排气量，或者通过其他方式更改发动机构造。因为活塞行程是固定的，所以压缩比也是固定的，压缩比其实就是气缸大容积和最小容积只比，也就是活塞运行到上下止点气缸容积之比。

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电子风扇是一直都有的，只是以前的车没有电子水泵，一旦熄火，水冷却系统停止运行，黏附在涡轮叶片轴承上的机油因为得不到水冷却，所以会在高温下碳化形成油泥积碳，导致涡轮寿命下降。现在的车有电子水泵，能够在熄火后做到延时水冷，持续将涡轮热量通过冷却液冷却。

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涡轮叶片其实自打发动机启动开始就在运转，但是因为发动机转速低的时候排除的废气量还不足以推动涡轮叶片达到能增压的转速，所以显得动力较软。而当转速高了之后，发动机排除的废气也就足以让涡轮叶片达到能够有效增压的转速了。当发动机转速过高后，涡轮会因为废气压力过大而主动泄压。